W Bytowie od lat mówi się o powrocie pociągów pasażerskich. To właśnie ta zapowiedź jest dziś dla mieszkańców najbardziej ambitna i najważniejsza. W przyszłym roku ma zostać uruchomione połączenie kolejowe na linii nr 212, czyli z Bytowa przez Lipusz w kierunku Gdańska. Na razie jednak pociągów w mieście nie ma, a mieszkańcy wciąż muszą korzystać z samochodów i autobusów.

::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}

::event{"type":"vertical","item":"964"}

Na tym tle pojawia się kolejna informacja kolejowa, tym razem dotycząca połączenia Pomorza z Berlinem. Senator Kazimierz Kleina wystąpił do ministra infrastruktury z wnioskiem o przywrócenie bezpośrednich i regularnych połączeń kolejowych na trasie Gdańsk – Szczecin – Berlin. Dla mieszkańców Bytowa oznacza to na razie jedno: jeśli takie pociągi ruszą, aby z nich skorzystać, trzeba będzie najpierw dojechać samochodem albo autobusem do Lęborka.

BYTÓW CZEKA NA WŁASNE POCIĄGI

Najważniejszą sprawą dla miasta pozostaje reaktywacja połączeń pasażerskich z Bytowa. Zapowiadana linia nr 212 przez Lipusz ma otworzyć mieszkańcom drogę do wygodniejszego dojazdu w stronę Trójmiasta. To właśnie ten projekt może realnie zmienić codzienne życie pasażerów, uczniów, studentów i osób dojeżdżających do pracy.

Dopóki jednak pociągi do Bytowa nie wrócą, miasto pozostaje poza regularną siatką kolejową. Oznacza to, że nawet jeśli w przyszłości pojawią się nowe międzynarodowe połączenia z Pomorza, mieszkańcy Bytowa będą musieli najpierw dotrzeć do najbliższych większych stacji.

W praktyce takim punktem może być dziś Lębork.

DO BERLINA Z LĘBORKA, ALE DOPIERO W PRZYSZŁOŚCI

Z odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury, udzielonej przez wiceministra Piotra Malepszaka, wynika, że docelowo planowane jest uruchomienie bezpośrednich połączeń na trasie:

Berlin – Szczecin – Słupsk – Gdynia – Gdańsk – Olsztyn – Białystok.

Połączenia miałyby wejść w życie wraz z rozkładem jazdy 2030/2031. Pociągi mają kursować cztery razy dziennie, mniej więcej co cztery godziny. Szacowany czas przejazdu między Gdańskiem a Berlinem to około 5,5 godziny.

Dla mieszkańców Bytowa nie oznacza to więc bezpośredniego pociągu z miasta do Berlina. Oznacza raczej możliwość skorzystania z takiego połączenia po wcześniejszym dojeździe do Lęborka — samochodem, autobusem albo w przyszłości innym połączeniem regionalnym, jeśli kolejowa siatka w regionie zostanie rozbudowana.

NA RAZIE SĄ PRZESIADKI I KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA

Dziś podróż koleją z Pomorza do Berlina nie jest jeszcze wygodna. Ze względu na modernizacje linii kolejowych między Szczecinem a Berlinem ruch pociągów nie jest prowadzony regularnie. W praktyce pasażerowie muszą liczyć się z przesiadkami albo autobusową komunikacją zastępczą na odcinku Szczecin – Angermünde.

To wydłuża podróż i obniża komfort przejazdu. Ministerstwo wskazuje, że warunkiem uruchomienia regularnych bezpośrednich połączeń jest zakończenie modernizacji kluczowych odcinków. Chodzi przede wszystkim o trasę Berlin – Szczecin, ale także o odcinek Gdynia – Słupsk.

NAJPIERW GDAŃSK, POTEM BERLIN

Z perspektywy Bytowa najważniejsza pozostaje więc nie obietnica dalekiej trasy do Berlina, ale powrót podstawowych połączeń pasażerskich. Jeśli w przyszłym roku rzeczywiście ruszą pociągi z Bytowa przez Lipusz w kierunku Gdańska, będzie to dla miasta przełom.

Dopiero potem można mówić o realnym korzystaniu z szerszej siatki kolejowej — krajowej i międzynarodowej. Na razie mieszkańcy Bytowa, którzy chcieliby w przyszłości pojechać bezpośrednim pociągiem do Berlina, muszą patrzeć w stronę Lęborka. To tam najprawdopodobniej trzeba będzie dojechać, aby wsiąść do pociągu jadącego dalej przez Słupsk, Szczecin w kierunku stolicy Niemiec.

::news{"type":"see-also","item":"19412"}

::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}