To będzie komunikacyjna zmiana, którą pasażerowie z Miastka i okolic naprawdę odczują. Od 29 czerwca na trasie Miastko – Słupsk pojawi się aż 14 połączeń dziennie. Dziesięć z nich pojedzie przez Kępice nowymi autobusami elektrycznymi, a kolejne cztery przez Trzebielino, czyli drogą krajową nr 21. PKS Bytów otrzyma nie trzy, jak wcześniej zakładano, ale aż pięć nowoczesnych elektryków.

::event{"type":"vertical","item":"197"}

Nowe autobusy zostały zakupione przez Województwo Pomorskie przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności. Początkowo mówiło się o trzech pojazdach dla PKS Bytów. Ostatecznie do bytowskiej spółki trafi pięć takich pojazdów.

To jedna trzecia całej puli autobusów elektrycznych, o które aplikował samorząd województwa. Wszystkie pojazdy zostaną skierowane na trasę Miastko – Kępice – Słupsk.

– Wcześniej były różne wstępne podziały, a teraz rozbijamy się już o szczegóły, czyli rozkłady jazdy, przebiegi i kilometry. Każdy z tych autobusów elektrycznych w skali roku musi wykonać 70 tysięcy wozokilometrów. Ostateczny podział jest już zatwierdzony – mówi Zdzisław Piskorski, prezes PKS Bytów.

AŻ 14 POŁĄCZEŃ DZIENNIE MIASTKO – SŁUPSK

Najważniejsza informacja dla pasażerów jest prosta: Miastko będzie miało aż 14 połączeń dziennie ze Słupskiem.

Dziesięć połączeń w kierunku Słupska będzie realizowanych przez Kępice. Do tego dochodzą cztery kursy przez Trzebielino, czyli drogą krajową nr 21. W drugą stronę autobusy również będą wracały, więc mowa o bardzo mocnym, całodniowym układzie komunikacyjnym między Miastkiem a Słupskiem.

– Będzie 10 par kursów, 20 połączeń. Dziesięć z Miastka i dziesięć ze Słupska, jeśli chodzi o autobusy elektryczne – podkreśla Zdzisław Piskorski.

Elektryczne autobusy mają kursować przez Kępice od wczesnego rana do późnego wieczora.

– Będą kursowały od piątej do dwudziestej czwartej. Pierwszy autobus ruszy z Miastka około piątej, a ostatni wróci przed północą – mówi prezes PKS Bytów.

PIĘĆ ELEKTRYKÓW NA TRASĘ PRZEZ KĘPICE

Wszystkie nowe pojazdy mają obsługiwać linię Miastko – Kępice – Słupsk. To właśnie ten odcinek został wskazany przez marszałka województwa pomorskiego jako trasa, którą należy wzmocnić nowym, zeroemisyjnym taborem.

– W KPO trzeba było wskazać, gdzie te autobusy będą jeździły. Marszałek spojrzał na województwo pomorskie i uznał, że linia Miastko – Słupsk przez Kępice będzie najkorzystniejsza, żeby zasilić ją w nowy tabor – wyjaśnia prezes spółki.

To oznacza wyraźne wzmocnienie komunikacji nie tylko dla Miastka, ale również dla Kępic i miejscowości położonych na tej trasie. W praktyce mieszkańcy dostają częstszy dojazd do Słupska, a więc do pracy, szkół, urzędów, lekarzy i szpitala.

KURSY PRZEZ TRZEBIELINO ZOSTAJĄ

Nowe elektryki nie oznaczają likwidacji dotychczasowego połączenia przez Trzebielino. PKS Bytów nadal będzie obsługiwał trasę Miastko – Słupsk drogą krajową nr 21. Tam pojadą tradycyjne autobusy.

Na tej trasie mają być cztery pary kursów dziennie. Razem z połączeniami przez Kępice daje to właśnie aż 14 połączeń dziennie z Miastka do Słupska.

– Miastko będzie pięknie skomunikowane ze Słupskiem – ocenia prezes PKS Bytów.

NIE TYLKO W DNI SZKOLNE

Ważne jest też to, że nowe połączenia nie mają być wyłącznie wakacyjną albo szkolną korektą rozkładu. Autobusy mają kursować normalnie także w czasie wakacji. Mniejsza częstotliwość ma obowiązywać jedynie w dni wolne od pracy i święta.

Dla pasażerów oznacza to stabilniejsze połączenie z dużym ośrodkiem miejskim przez cały rok, a nie tylko w okresie nauki szkolnej.

NOWOCZEŚNIEJ, WYGODNIEJ I BEZ SPALIN

Nowe autobusy są zeroemisyjne i dostosowane do potrzeb różnych grup pasażerów. Spółka PKS Bytów informuje, że pojazdy będą wygodne dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców podróżujących z małymi dziećmi oraz kobiet w ciąży.

To szczególnie ważne na trasie, z której korzystać mogą nie tylko uczniowie i pracownicy, ale również osoby dojeżdżające do placówek medycznych. W rozmowie pojawia się także kontekst sytuacji miasteckiego szpitala i coraz większego znaczenia Słupska dla mieszkańców tej części regionu.

– Uważam, że jeżeli chodzi o szpital, mieszkańcy Miastka ciążą do Słupska. Bytów ma szpital i łatwiej skomunikowaną Kościerzynę. Miastko ma Słupsk, Człuchów ma Chojnice i tak to się wszystko spina – ocenia Zdzisław Piskorski.

DLACZEGO NIE BYTÓW – SŁUPSK?

Po pierwszych informacjach o autobusach elektrycznych pojawiły się pytania, dlaczego nowe pojazdy nie trafią na trasę Bytów – Słupsk. Prezes PKS Bytów wyjaśnia, że w tym przypadku decyzja wynika z projektu przygotowanego przez samorząd województwa i zapisów związanych z KPO.

Jednocześnie przypomina, że Bytów ma już połączenia ze Słupskiem.

– Bytów – Słupsk istnieje. Jedziemy do Słupska z Bytowa przez Kołczygłowy i przez Dębnicę Kaszubską – mówi prezes.

Nowe autobusy mają więc przede wszystkim wzmocnić Miastko, Kępice i Słupsk. To kierunek wskazany w projekcie realizowanym przez województwo pomorskie.

MOŻLIWY NOWY KIERUNEK: MIASTKO – CHOJNICE

W rozmowie pojawia się również pomysł na przyszłość. PKS Bytów rozważa możliwość uruchomienia połączenia z Miastka do Chojnic przez Koczałę, Przechlewo i Konarzyny. Na razie to wstępna koncepcja, ale prezes przyznaje, że temat zapadł mu w pamięć po jednej z internetowych dyskusji.

– Ktoś pomyślał, żeby skomunikować Miastko z Chojnicami. Zapisałem to sobie z tyłu głowy. Może od nowego roku byśmy zaryzykowali coś takiego, żeby pojechać z Miastka do Koczały, z Koczały do Przechlewa, z Przechlewa do Konarzyn i dalej do Chojnic, zahaczając o szpital w Chojnicach – mówi Zdzisław Piskorski.

Na razie najważniejszy jest jednak start elektrycznych autobusów na trasie do Słupska.

Od 29 czerwca Miastko ma mieć aż 14 połączeń dziennie ze Słupskiem. To zmiana, która może realnie poprawić codzienne dojazdy mieszkańców całego regionu miasteckiego. 

::news{"type":"see-also","item":"18527"}