KONIEC kolejowej fatamorgany? Jutro w Bytowie mają ogłosić definitywny powrót pociągów!

To może być dzień, na który Bytów czeka od lat. W czwartek, 16 lipca, w Bytowie ma odbyć się konferencja prasowa, podczas której ogłoszony zostanie definitywny powrót pasażerskich połączeń kolejowych do miasta.

Jeżeli zapowiedzi zostaną potwierdzone konkretnymi decyzjami dotyczącymi finansowania, remontu torów i harmonogramu inwestycji, będzie to przełom w sprawie, która przez lata balansowała między ambitnymi planami a kolejową fatamorganą.

Jeszcze niedawno studziliśmy emocje. Samorząd Województwa Pomorskiego opublikował wprawdzie ogłoszenie dotyczące zamiaru organizowania przewozów na trasie Kościerzyna – Lipusz – Bytów – Korzybie – Słupsk, ale nie oznaczało ono ani rozpoczęcia remontu, ani podpisania umowy z przewoźnikiem, ani wskazania konkretnej daty pierwszego kursu. Był to wymagany krok formalny poprzedzający przyszłe postępowania na obsługę połączeń.

JUTRO MAJĄ PAŚĆ KONKRETY

Teraz sytuacja może się zmienić. Według naszych informacji podczas jutrzejszej konferencji w Bytowie ma zostać już oficjalnie ogłoszony definitywny powrót pociągów pasażerskich. Najważniejsze pytanie dotyczy jednak tego, co dokładnie będzie oznaczało słowo „definitywny”. Mieszkańcy oczekują nie kolejnej deklaracji politycznej, lecz konkretnych odpowiedzi:

Kiedy rozpoczną się prace na torach? Kiedy zostanie ogłoszony przetarg? Ile pieniędzy przeznaczono na inwestycję? Kiedy pierwszy pociąg pasażerski rzeczywiście odjedzie z Bytowa? Dokąd będzie można nim dojechać bez przesiadki i ile par połączeń znajdzie się w rozkładzie?

Dopiero odpowiedzi na te pytania pokażą, czy konferencja kończy okres kolejowych obietnic, czy będzie kolejnym etapem wieloletnich przygotowań.

JESZCZE W MARCU BRAKOWAŁO PIENIĘDZY

Ostrożność jest uzasadniona. W marcu opisywaliśmy, że chociaż odcinek Lipusz – Bytów został przejęty przez państwowego zarządcę, finansowanie jego modernizacji nadal nie było zabezpieczone.

29 stycznia PKP SA podpisała z Gminą Bytów aneks rozwiązujący umowę użyczenia, a dzień później odcinek został włączony do zasobów PKP PLK. Od 31 stycznia cała trasa formalnie znajdowała się już po stronie państwowych spółek.

Samo przejęcie torów nie oznaczało jednak automatycznie rozpoczęcia remontu. W oficjalnych odpowiedziach PKP PLK pojawiała się informacja o braku środków pozwalających zabezpieczyć przewidywany zakres prac. Nie można było również wskazać jednoznacznego terminu ogłoszenia przetargu.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak informował natomiast, że prace inwestycyjne na odcinku Lipusz – Bytów planowane są na 2028 rok i mają być finansowane ze środków budżetowych.

WOJEWÓDZTWO JUŻ PRZYGOTOWUJE PRZEWOZY

Kolejny krok wykonał w czerwcu Samorząd Województwa Pomorskiego. W oficjalnych dokumentach dotyczących przyszłych przewozów znalazła się trasa Kościerzyna – Lipusz – Bytów – Korzybie – Słupsk.

Urząd marszałkowski podkreślał wtedy, że samo ogłoszenie nie oznacza natychmiastowego uruchomienia pociągów. Jest jednak konieczne, aby organizator transportu mógł przygotować przyszłe postępowanie na obsługę przewozów i być gotowy do uruchomienia połączeń po zakończeniu robót infrastrukturalnych.

– W ostatnich latach koncentrowaliśmy się na przygotowaniu inwestycji infrastrukturalnych. Dziś rozpoczynamy także formalne przygotowania do uruchomienia przewozów pasażerskich na liniach, które wracają na kolejową mapę Pomorza – informował Michał Piotrowski, rzecznik prasowy marszałka województwa pomorskiego.

Województwo ma odpowiadać za zorganizowanie połączeń i wybór przewoźnika. PKP PLK musi natomiast przygotować tory, urządzenia sterowania ruchem, przejazdy oraz pozostałą infrastrukturę niezbędną do bezpiecznego kursowania pociągów.

BYTÓW CZEKA NA DATĘ PIERWSZEGO ODJAZDU

Bytów pozostaje jedną z nielicznych stolic powiatów w województwie pomorskim pozbawionych regularnych połączeń pasażerskich. Powrót pociągów miałby więc znaczenie nie tylko symboliczne.

Kolej mogłaby stworzyć alternatywę dla podróży samochodem i autobusem, ułatwić dojazdy do pracy, szkół i uczelni, a także połączyć Bytów z Kościerzyną, Trójmiastem, Korzybiem i Słupskiem. Wszystko zależy jednak od ostatecznego przebiegu tras, liczby kursów i czasu przejazdu.

Do tej pory najbardziej realną datą pojawiającą się w zapowiedziach był 2028 rok. Jutrzejsza konferencja powinna pokazać, czy ten termin nadal obowiązuje i czy został już poparty zabezpieczonym finansowaniem oraz szczegółowym harmonogramem robót.

KONIEC OBIETNIC CZY POCZĄTEK ROBÓT?

Jeszcze kilka tygodni temu można było powiedzieć jedynie, że Bytów wrócił do kolejowych dokumentów, planów i procedur. Teraz ma paść deklaracja definitywnego powrotu pociągów.

To ogromna różnica, ale dopiero szczegóły pokażą, czy rzeczywiście kończy się czas obietnic. Dla mieszkańców najważniejsze nie będzie samo przecięcie konferencyjnej wstęgi ani kolejne podpisy składane przed kamerami. Najważniejsza będzie odpowiedź na jedno proste pytanie: kiedy z bytowskiego dworca odjedzie pierwszy regularny pociąg pasażerski?

Do tematu wrócimy po konferencji i przedstawimy wszystkie ogłoszone ustalenia.