Ponad 1,3 mln zł na drogę leśną. Nadleśnictwo Bytów ogłosiło przetarg

Nadleśnictwo Bytów ogłosiło 2 listopada przetarg na budowę ponad 2,5 km utwardzonej drogi w leśnictwie Zielony Dwór. Wartość inwestycji oszacowano na ponad 1,3 mln zł netto. W projekcie przewidziano siedem zjazdów i cztery mijanki, a trasę zaplanowano z myślą o transporcie drewna i dojeździe służb ratowniczych.

Droga oznaczona numerem 165 będzie miała dokładnie 2557 metrów długości. Nie będzie to zwykły leśny trakt, na którym po deszczu ciężarówki grzęzną w koleinach. Nadleśnictwo zamierza zbudować solidną trasę, przystosowaną do przejazdu ciężkich samochodów. Jej nawierzchnia ma wytrzymywać nacisk co najmniej 10 ton na oś.

KRUSZYWO, ŻELBETOWE PŁYTY I MIEJSCE NA CIĘŻARÓWKI

Projekt przewiduje dwa rodzaje nawierzchni. Na odcinkach o łącznej długości 1567 metrów zostanie ułożone kruszywo, natomiast pozostałe 990 metrów otrzyma dodatkowe wzmocnienie z wielootworowych płyt żelbetowych. Każda z nich będzie miała wymiary 100 na 75 centymetrów i grubość 12,5 centymetra.

::event{"type":"horizontal","item":"1279"}

Pod nawierzchnią powstanie również 15-centymetrowa warstwa podbudowy z kruszywa. Konstrukcja ma zapewnić odpowiednią trwałość drogi podczas przejazdu samochodów wykorzystywanych w gospodarce leśnej.

Sama jezdnia będzie miała 3 metry szerokości, a po obu stronach zaplanowano metrowe pobocza. Ponieważ samochody będą poruszały się jednym pasem, projekt przewiduje cztery mijanki, umożliwiające bezpieczne wyminięcie się pojazdów. Powstanie też siedem zjazdów na inne drogi leśne.

Prędkość projektową określono na 30 km/h. To zatem nie leśna autostrada, ale droga, po której ciężki transport ma poruszać się sprawniej i bezpieczniej niż po nieutwardzonym trakcie.

ILE BĘDZIE KOSZTOWAĆ LEŚNA INWESTYCJA?

Nadleśnictwo oszacowało wartość zamówienia na 1 310 040,39 zł netto. W przeliczeniu na długość trasy daje to około 512 zł netto za metr bieżący.

Nie oznacza to jednak, że tyle kosztuje samo utwardzenie metra drogi. W tej kwocie uwzględniono również przygotowanie terenu, wykonanie podbudowy, poboczy, zjazdów, mijanek oraz pozostałych robót budowlanych.

Ostateczny koszt nie jest jeszcze znany. Będzie zależał od ofert wykonawców i rozstrzygnięcia przetargu. Nie można więc na obecnym etapie przesądzać, że nadleśnictwo rzeczywiście wyda dokładnie 1,31 mln zł.

Firmy zainteresowane realizacją inwestycji mogą składać oferty do 17 listopada, do godz. 9.00. Wybrany wykonawca otrzyma 11 miesięcy na przeprowadzenie prac.

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty cena będzie odpowiadała za 60 procent oceny, natomiast pozostałe 40 procent przypadnie długości gwarancji. Wykonawcy mogą zaoferować gwarancję na 36, 48 lub 60 miesięcy. Najdłuższa zapewni maksymalną liczbę punktów w tym kryterium.

DROGA DLA DREWNA CZY RÓWNIEŻ DLA MIESZKAŃCÓW?

Budowa ma przede wszystkim znaczenie gospodarcze. Utwardzona trasa ułatwi transport drewna, a jednocześnie będzie pełniła funkcję drogi przeciwpożarowej. W razie pożaru lasu odpowiedni dojazd może mieć ogromne znaczenie dla szybkości i skuteczności akcji ratowniczej.

Pozostaje jednak kilka istotnych pytań. Nie wiadomo jeszcze, czy inwestycja będzie wymagała wycinki drzew, ani czy droga powstanie w całości w śladzie istniejącego traktu, czy też na niektórych odcinkach zostanie wytyczony nowy przebieg.

Dokumentacja określa między innymi wymaganą przestrzeń między koronami drzew nad drogą.

Istotna jest również kwestia dostępności drogi dla mieszkańców, spacerowiczów i rowerzystów. Będzie to droga wewnętrzna, co nie oznacza automatycznie, że zostanie udostępniona do powszechnego ruchu samochodowego.