Przejazdy pod kłódkę. PKP odpowiada po miesiącu i wskazuje na samorządy

KOLEJ WRACA, ALE PRZEJAZDY MOGĄ ZNIKNĄĆ

Do sprawy wracamy po wcześniejszych publikacjach dotyczących skutków przygotowań do reaktywacji połączeń kolejowych na trasie Lipusz–Bytów. Dla mieszkańców powrót pociągów jest długo oczekiwaną wiadomością, jednak dla właścicieli gruntów położonych przy torach może oznaczać odcięcie dotychczasowych dróg dojazdowych.

Problem dotyczy przejazdów prowadzących przede wszystkim przez drogi niepubliczne. Część z nich ma zostać zamknięta na kłódkę. Jeżeli mieszkańcy lub rolnicy chcą nadal z nich korzystać, muszą uregulować sytuację formalną i zawrzeć odpowiednie umowy. W grę wchodzi również opłata za dzierżawę.

Mieszkańcy zwracają uwagę, że przejazdy od wielu lat służą jako dojazd do pól, lasów i posesji. Ich zamknięcie może oznaczać konieczność korzystania z wielokilometrowych objazdów, a w określonych sytuacjach również utrudnić dotarcie służb ratunkowych.

::event{"type":"vertical","item":"1185"}

PKP ODPOWIADA PO PRAWIE MIESIĄCU

Na stanowisko PKP Polskich Linii Kolejowych czekamy prawie miesiąc. Spółka podkreśla, że została powołana przede wszystkim do zarządzania krajową siecią infrastruktury kolejowej oraz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu pociągów.

– Polskie Linie Kolejowe S.A. zostały powołane do zarządzania narodową siecią infrastruktury kolejowej, administrowania liniami kolejowymi, prowadzenia i zapewnienia bezpieczeństwa ruchu kolejowego – przekazuje Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Jednocześnie przedstawiciel spółki zaznacza, że obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa obywateli oraz ochrony przeciwpożarowej ciąży na samorządach terytorialnych.

Takie stanowisko oznacza, że w przypadku obaw dotyczących dojazdu straży pożarnej, pogotowia albo innych służb PKP wskazuje także na rolę gmin i powiatów.

KARTKA NA PRZEJEŹDZIE MA WYSTARCZYĆ

Najwięcej wątpliwości budzi sposób informowania osób korzystających z przejazdów. PKP przyznaje, że nie kontaktuje się z nimi indywidualnie. Zamiast tego na przejeździe pojawia się informacja, która ma wisieć przez co najmniej 30 dni.

– Na potrzeby dostosowania przejazdów wdrożyliśmy do realizacji ustandaryzowaną tzw. „Procedurę 30-dniową”, która polega na wywieszeniu na okres minimum 30 dni stosownej informacji bezpośrednio na przejazdach kolejowo-drogowych, wymagających przeprowadzenia regulacji formalno-prawnych – wyjaśnia Przemysław Zieliński.

Spółka twierdzi, że nie posiada możliwości prawnych pozwalających na samodzielne ustalenie danych osób, które mogą być zainteresowane dalszym korzystaniem z konkretnego przejazdu.

– Nie mamy żadnych możliwości prawnych, aby uzyskać bezpośrednie dane kontaktowe do osób mogących być zainteresowanymi korzystaniem z konkretnego przejazdu – dodaje przedstawiciel PKP PLK.

MIESZKAŃCY MUSZĄ PILNOWAĆ TERMINÓW

W praktyce oznacza to, że mieszkaniec lub rolnik musi sam zauważyć ogłoszenie wywieszone przy torach i odpowiednio szybko zareagować. Jeżeli korzysta z przejazdu sporadycznie albo w danym okresie nie pojawia się w tym miejscu, może dowiedzieć się o planowanym zamknięciu zbyt późno.

Odpowiedź spółki nie rozwiewa też wszystkich wątpliwości. Nadal nie wiadomo, czy w każdym przypadku istnieje możliwość zachowania przejazdu, od czego zależy wysokość opłaty oraz co dzieje się, gdy z jednej drogi korzysta kilku właścicieli różnych nieruchomości.

Powrót kolei do Bytowa jest inwestycją potrzebną i oczekiwaną. Nie może jednak odbywać się bez rozmowy z ludźmi, którzy od dziesięcioleci korzystają z dróg przecinających linię kolejową. Kartka wisząca przez 30 dni przy torach może spełniać wymogi przyjętej procedury, ale nie zawsze zapewnia skuteczne dotarcie do wszystkich zainteresowanych.

MICHAŁ TUSK Z PRZESŁANIEM DLA MIESZKAŃCÓW

Do kolejowego tematu wracamy również w najnowszym wydaniu płatnego dwutygodnika „Wieści z Powiatu”, dostępnego w punktach sprzedaży od 10 września. Publikujemy w nim między innymi przesłanie Michała Tuska, syna premiera Donalda Tuska, skierowane do mieszkańców powiatu bytowskiego.

Michał Tusk zawodowo zajmuje się w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego rozwojem transportu kolejowego. Jednym z przedsięwzięć, przy których pracuje, jest reaktywacja linii kolejowej nr 212 na odcinku Lipusz–Bytów. Więcej informacji wyłącznie w papierowym wydaniu „Wieści z Powiatu”.

::news{"type":"see-also","item":"26018"}