Niewiele już po nim zostało. Dziś to raczej punkt na mapie dla pasjonatów lokalnej historii niż widoczny z daleka kolejowy monument. A jednak przez lata kamienny most kolejowy na nieistniejącej linii Miastko–Bytów był jednym z najbardziej charakterystycznych obiektów tej trasy. W Miastku nazywano go mostem bytowskim.

Linia kolejowa między Miastkiem a Bytowem została uruchomiona 23 listopada 1909 roku. Była jednotorowa i prowadziła m.in. przez Dretynek, Kramarzyny oraz Tuchomie. Powstała jako ostatnia z trzech linii wychodzących z Miastka, obok połączeń w kierunku Słupska i Człuchowa.

KAMIENNY MOST NA POCZTÓWKACH

Najbardziej rozpoznawalnym elementem tej trasy był masywny kamienny most kolejowy. Konstrukcja opierała się na dwóch przyczółkach i czterech podporach. Wyróżniała się w krajobrazie i szybko stała się jednym z symboli kolejowego Miastka.

Most pojawiał się na dawnych pocztówkach. Dla mieszkańców był znakiem czasów, w których kolej realnie wpływała na rozwój miejscowości, handel, transport i codzienne życie.

Budowa całej linii była dużym przedsięwzięciem. Prace trwały trzy lata, a przy robotach zatrudniano setki sezonowych pracowników, głównie Polaków z zaboru austriackiego i rosyjskiego.

KOLEJ MIAŁA DAĆ IMPULS DO ROZWOJU

Na przełomie XIX i XX wieku kolej wyznaczała kierunki rozwoju wielu miast. Nie inaczej było w Miastku. Połączenia w trzech kierunkach miały wzmacniać znaczenie regionu, który pozostawał słabiej uprzemysłowiony niż inne części ówczesnych Prus.

Trasa do Bytowa miała znaczenie nie tylko komunikacyjne. Była też elementem większej zmiany gospodarczej i cywilizacyjnej. Łączyła miejscowości, skracała dystanse i wpisywała się w dynamiczny rozwój infrastruktury kolejowej tamtego okresu.

KONIEC PRZYSZEDŁ W 1945 ROKU

Historia mostu skończyła się wraz z końcem II wojny światowej. W 1945 roku wycofujące się wojska niemieckie uszkodziły konstrukcję, a wkrótce potem most został wysadzony. Tory rozebrali Rosjanie, a linia kolejowa z Miastka do Bytowa przestała istnieć.

Dziś po dawnym moście zostały już tylko ślady. Trzeba wiedzieć, gdzie szukać, żeby odnaleźć miejsce, w którym kiedyś stała jedna z najbardziej charakterystycznych kolejowych budowli w okolicy.

Ruiny dawnego mostu można próbować odnaleźć w tej okolicy
📍 https://maps.app.goo.gl/6krcjXTAfKgZUNth8

::news{"type":"see-also","item":"23445"}