Zabezpieczenie się przed koniecznością samodzielnego organizowania pomocy drogowej czy pokrycia szkód jest bardzo dobrym pomysłem, szczególnie w sytuacji, gdy planujesz długi wyjazd. Z tego powodu na rynku pojawiają się różnorodne polisy pozwalające na ochronę interesów właściciela pojazdu. Kiedy AC i assistance na godziny się opłaca?
AC i assistance na godziny to alternatywa dla standardowych umów, które podpisuje się na rok. Z taką inicjatywą jako pierwsza wyszła firma Aviva, tworząc usługę TERAZ. Dzięki niej można było wykupić ubezpieczenie AC i assistance na okres od 3 godzin do maksymalnie 30 dni. Obecnie ta oferta jest niedostępna, ale na rynku pojawiają się inne propozycje pozwalające na zabezpieczenie swoich interesów na znacznie krócej niż rok.
AC i assistance na godziny działało w takich sytuacjach, jak unieruchomienie pojazdu ze względu na awarię lub wypadek oraz kradzież samochodu. W skład oferty TERAZ od firmy Aviva wchodziły następujące usługi:
Obecnie dużą popularnością cieszy się mini AC i assistance krótkoterminowe. Takie polisy działają na nieco innej zasadzie niż pakiet TERAZ od Avivy, jednak pozwalają na zabezpieczenie się podczas dłuższych wyjazdów czy okresu, w którym intensywnie korzystasz z samochodu. Dostępne oferty znajdziesz i porównasz na takich stronach, jak https://rankomat.pl. Dzięki temu w łatwy sposób wybierzesz polisę, która spełni Twoje oczekiwania.
Nie wszystkie samochody mogą zostać objęte krótkoterminową ochroną. Z tego powodu warto korzystać z porównywarek, w których błyskawicznie zestawisz wszystkie oferty i wymagania poszczególnych towarzystw ubezpieczeniowych.
AC i assistance na godziny na rankomat.pl jest najlepszym rozwiązaniem w przypadku osób, które korzystają z samochodu jedynie raz na jakiś czas. Niektórzy kierowcy mają zbyt krótki staż by starać się o atrakcyjne zniżki, dlatego w takiej sytuacji zakupienie standardowej polisy okazuje się zupełnie nieopłacalne. Obecnie na rynku jest dostępnych kilka ofert mini AC. Takie ubezpieczenie ma okrojony zakres, ale pozwala na uzyskanie bezpłatnej pomocy w razie wypadku lub awarii przy znacznie mniejszej składce.
Wykupienie mini AC lub assistance krótkoterminowego to dobra opcja w sytuacji, gdy planujesz wyjazd, a na co dzień nie korzystasz z samochodu zbyt często. Podczas dłuższej jazdy może dojść do zdarzeń, w których będziesz potrzebować pomocy zewnętrznych firm. Jeśli wykupisz dodatkową ochronę, nie będziesz musiał dopłacać za podobne usługi. Warto jednak pamiętać o tym, że niektóre polisy obowiązują wyłącznie na terenie Polski. Z tego powodu przed zdecydowaniem się na konkretną ofertę warto sprawdzić jej szczegóły.
Gdzie powstanie Via Pomerania? W planie jest…
Dodatkowo, w temacie linii kolejowej do Bytowa. Dla tych co nie wiedzą - trwa budowa podwójnej zelektryfikowanej linii kolejowej z Gdyni do Kościerzyny. Tory i podkłady, które rozebrali są zgromadzone na stacji w Lipuszu. I prawdopodobnie są przeznaczone właśnie na tor do Bytowa. A te szyny i podkłady są chyba trzyletnie. Tzn. zanim zapadła decyzja o rozbudowie torów Gdynia - Kościerzyna - Bydgoszcz, to chyba trzy lata wcześniej była wymiana torowiska z Gdyni do Kościerzyny. Ot. tak po polskiemu... Wasza głowa w tym (Bytowian) żeby robić koło tego tematu (budowy linii kolejowej do Bytowa) szum medialny i polityczny. Bez tego w tym kraju się nie da...
Jacek J.
11:45, 2026-02-27
Gdzie powstanie Via Pomerania? W planie jest…
Moim zdaniem warianty przebiegów zaprezentowane w raporcie są złe. Dlatego, że nie ma logicznego uzasadnienia żeby dwie trasy szybkiego ruchu przebiegały tak blisko siebie Spójrzcie na przebiegi S11, VP i S6 (obwodnica Trójmiasta/A1. Jedynym logicznym przebiegiem jest Ustka - Słupsk - Bytów - Chojnice/Brusy - Bydgoszcz. Dodatkowo, argumentacja że w takim wariancie przebiegu byłby słaby ruch jest błędna. Jeżeli nie ma takiej trasy dzisiaj i wszyscy kierowcy obecnie unikają przejazdu po obecnie istniejących drogach prowadzących przez Bytów, to wnioskowanie, że będzie mały ruch rest z góry fałszywe. Dodatkowo, sam przebieg VP to jedno. Ale on ma drogi komplementarne. Odcinek Bytów - Kościerzyna - Starogard Gd. I odcinek, który moim zdaniem jest również istotny, nawet z militarnego punktu widzenia. A mianowicie węzeł Glincz - Kościerzyna - Chojnice/Brusy (połączenie do VP, czyli powiedzmy dzisiejsza droga 235. Tą trasą jest również istota w kontekście budowy drogi czerwonej w Gdyni. Niech każdy z Was pomyśli dlaczego.
Jacek J.
11:35, 2026-02-27
Gdzie powstanie Via Pomerania? W planie jest…
Pomerani nie będzie linii kolejowej 212 pasażerskiej też nie będzie a dlaczego nie będzie, bo rządzi platforma z koalicjantami zemsty i haosu dlatego dla społeczeństwa bytowskiego nic nie będzie, wspomnicie moje słowa ja to wam mówię, wasz ekspert od spraw życiowych a wiem co mówię bo z nie jednego pieca chleb jadłem, tylko że nikt mnie nie chce słuchać bo każdy ale to każdy udaje mądrzejszego od siebie, dodam jeszcze że ostatnio chamskie i beszczelne komentarze były pisane w moją stronę, mam to gdzieś, możecie mnie wyzywać, krytykować, obgadywać, możecie dać kciuk w górę lub w dół, możecie mnie opluwać, mam to gdzieś a krytykantom powiem jedno, kto choć raz trochę mnie posłucha to na pewno ale to na pewno nie będzie zimą w dziurawych butach chodził.
Olek kapusta
10:55, 2026-02-27
Gdzie powstanie Via Pomerania? W planie jest…
Panie redaktorze może poruszymy temat linii kolejowej 212? Od wielu lat jest to polityczna obietnica, do tego obiecywana kilka razy w roku od około 25 lat. W zeszłym roku podano informacje że do końca roku linia wróci w ręce PLK, tak aby w 2026 rozpocząć remont i zakończyć go razem z finałem prac na linii kolejowej 201. Na tą chwilę temat znowu został zapomniany. Czy możemy liczyć kiedykolwiek na pociągi pasażerskie w Bytowie?
Linia kolejowa 212
10:49, 2026-02-27
