Bytów szykuje pługi na zimę. Niemal 216 km dróg do utrzymania

Gmina Bytów ogłosiła przetarg na odśnieżanie i zwalczanie śliskości w sezonie 2026/2027. Według podsumowań załączonych wykazów zimowym utrzymaniem zostanie objętych niemal 216 km dróg i ulic oraz blisko 42 km chodników i ciągów pieszych lub rowerowych. Wykonawcy mają pozostawać w całodobowej gotowości, a pracę sprzętu urząd będzie sprawdzać przez GPS.

Zamówienie obejmuje dwa obszary: północną i południową część miasta wraz z przypisanymi do nich sołectwami. Firmy mogą ubiegać się o jeden obszar albo o oba. Planowany okres świadczenia usług rozpoczyna się nie wcześniej niż 1 listopada 2026 roku i kończy 15 kwietnia 2027 roku. Projekty umów przewidują również zakończenie po wyczerpaniu środków.

::event{"type":"horizontal","item":"1248"}

Zainteresowani wykonawcy mają czas na złożenie ofert do 20 października, do godz. 8.00. Ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o godz. 10.00.

PÓŁNOC I POŁUDNIE Z OSOBNYMI ZADANIAMI

Granicę podziału miasta wyznaczają w opisie zamówienia ulice 1 Maja, Sikorskiego i Lęborska. Do części północnej przypisano także Płotowo, Rekowo, Sierzno, Rzepnicę, Mądrzechowo, Mokrzyn, Ząbinowice, Dąbie i Gostkowo.

Część południowa obejmuje wskazane w dokumentacji ulice po drugiej stronie tej granicy oraz Niezabyszewo, Udorpie, Grzmiącą, Świątkowo, Pomysk Wielki i Pomysk Mały.

Suma długości podanych w podsumowaniach wykazów wynosi 111,659 km dla pierwszej części i 104,061 km dla drugiej. W samym Bytowie zestawienia wskazują łącznie ponad 52 km ulic i innych ujętych odcinków. W zakres zamówienia wchodzą również parkingi i place, między innymi parkingi przy Podzamczu oraz plac Krofeya. Szczegółowe listy określają konkretne odcinki objęte usługą.

Zadanie nie kończy się na przejeździe pługa. Wykonawcy mają usuwać śnieg i błoto pośniegowe również ze skrzyżowań, zatok autobusowych, przystanków, chodników oraz ścieżek rowerowych i pieszo-jezdnych.

ŚNIEG MA ZNIKAĆ, A NIE ZMIENIAĆ WŁAŚCICIELA

Dokumentacja zabrania przesuwania śniegu na prywatne nieruchomości, wjazdy i rośliny w pasach zieleni. W wałach przy krawężnikach trzeba pozostawiać przerwy przy przejściach dla pieszych i przejazdach rowerowych. Odśnieżona ulica z zasypanym przejściem nie załatwia więc sprawy.

Przy intensywnych lub długotrwałych opadach, kiedy nie da się oczyścić całej szerokości jezdni jednocześnie, wykonawca ma zapewnić przejezdność i przygotować mijanki umożliwiające bezpieczne mijanie się pojazdów.

Do walki ze śliskością przewidziano mieszankę piaskowo-solną w proporcji masowej 7:3. Jej zakup i magazynowanie należą do wykonawcy. Specyfikacja obejmuje także uzupełnianie 33 pojemników na materiał do posypywania: 20 w pierwszej części zamówienia i 13 w drugiej.

DYŻUR TAKŻE W NOCY I ŚWIĘTA

Firmy mają obserwować pogodę i stan powierzonych dróg, utrzymywać całodobową łączność telefoniczną oraz zapewnić gotowość kierowców, operatorów i sprzętu. Obowiązki dotyczą również niedziel i świąt.

Poza godzinami pracy urzędu wskazanymi w dokumentacji jako 15.00–7.00 oraz w dni wolne wykonawca ma ruszyć niezwłocznie bez oczekiwania na zgłoszenie gminy, jeżeli utrzymuje się co najmniej 4 cm śniegu lub występuje gołoledź. Wykonanie takiej interwencji trzeba następnie zgłosić w ciągu ośmiu godzin od powrotu z terenu.

Zwykłe zgłoszenie mieszkańca nie oznacza natomiast automatycznie płatnego wyjazdu. Dokumentacja wymaga zgody zamawiającego lub potwierdzenia konieczności interwencji zgodnie z określonymi zasadami. Osobne zapisy dotyczą nagłych sytuacji i zgłoszeń sołtysów.

GPS SPRAWDZI PRACĘ PŁUGÓW

Gmina wyposaży wymagane pojazdy w urządzenia GPS. Urzędnicy mają widzieć pracę sprzętu na mapie w czasie rzeczywistym oraz sprawdzać historię do miesiąca wstecz. Dane posłużą również do weryfikowania rozliczeń.

Bez uruchomienia GPS gmina uzna usługę za niewykonaną. W przypadku awarii wykonawca musi niezwłocznie zawiadomić urząd; wtedy rozliczenie będzie możliwe na podstawie kart pracy.

Dla części północnej wymagane są co najmniej jedna pługopiaskarka oraz sześć pojazdów wyposażonych w pługi lemieszowe i piaskarkę. Dla południowej: jedna pługopiaskarka oraz pięć takich pojazdów. Firma ubiegająca się o oba obszary musi zsumować wymagane zasoby sprzętowe.

23 TYSIĄCE MIESIĘCZNIE ZA GOTOWOŚĆ I CZĘŚĆ PRACY

Gmina ustaliła miesięczny ryczałt na 12 tys. zł brutto dla części północnej i 11 tys. zł brutto dla południowej. Łącznie daje to 23 tys. zł miesięcznie.

W tych kwotach mieści się gotowość, monitoring dróg oraz określony zakres odśnieżania i zwalczania śliskości: do 14 godzin dla pierwszego obszaru i do 12 godzin dla drugiego. Przy zakresie usług przekraczającym kwotę ryczałtu dokumentacja przewiduje rozliczenie faktycznie wykonanej pracy według zaoferowanych stawek, z zastosowaniem opisanej średniej ważonej.

Na potrzeby przetargu gmina oszacowała łącznie 1195 roboczogodzin: 665 dla północy i 530 dla południa. Są to założenia do zamówienia, a rzeczywisty zakres pracy będzie zależał od warunków i zlecanych działań.

Końcowego kosztu zimowego utrzymania jeszcze nie znamy. Wykonawcy dopiero przedstawią ceny, a informacja o kwocie przeznaczonej na zamówienie ma zostać udostępniona najpóźniej przed otwarciem ofert.

SZYBKA REAKCJA Z PUNKTAMI, ALE ZAPISY SIĘ ROZCHODZĄ

Cena będzie odpowiadała za 60 proc. oceny oferty, a czas przystąpienia do realizacji usługi za 40 proc. Maksymalną liczbę punktów za szybkość otrzyma firma deklarująca rozpoczęcie pracy w ciągu godziny od zgłoszenia.

W dokumentacji jest jednak rozbieżność wymagająca wyjaśnienia. Opis warunków wykonywania usługi wymaga przystąpienia do pracy w ciągu maksymalnie dwóch godzin. Tymczasem kryteria oceny przewidują również oferty z czasem powyżej dwóch do czterech godzin, przyznając im zero punktów za szybkość. Te zapisy nie wskazują więc jednolitego dopuszczalnego czasu reakcji.

Niezależnie od tej niejasności projekty umów przewidują kary za zwłokę z przyczyn leżących po stronie wykonawcy: 100 zł za każdą godzinę nieprzystąpienia do usługi zgodnie z umową. Za stwierdzone podczas kontroli nienależyte odśnieżenie lub zabezpieczenie drogi przed śliskością przewidziano 200 zł kary. Jeżeli wezwany wykonawca nie usunie wad w ciągu sześciu godzin, gmina może zlecić poprawki innemu podmiotowi na jego koszt.

Wymagana jest także polisa OC na co najmniej 400 tys. zł. O tym, kto będzie odpowiadał za zimowe utrzymanie wskazanych dróg, zdecyduje wynik postępowania.