Bytów. Prawie 10 mln zł na trasę Udorpie–Ugoszcz. Umowa podpisana

Gmina Bytów podpisała umowę na budowę kolejnego odcinka trasy pieszo-rowerowej, która docelowo miała połączyć Bytów ze Studzienicami. Inwestycję na odcinku Udorpie–Ugoszcz wyceniono na dokładnie 9 825 010,51 zł. Wykonawcą została lokalna firma Romana Jereczka. Była to jednak tylko jedna część większego przedsięwzięcia. Po drugiej stronie granicy gmin budowa podobnej trasy została wstrzymana po decyzji wojewody pomorskiego.

Umowa została podpisana 15 października 2026 roku. Za jej realizację odpowiada Przedsiębiorstwo Drogowe Roman Jereczek z Przyborzyc, które ma osiem miesięcy na wykonanie zamówienia.

Nowa trasa o długości 2,4 kilometra ma poprawić bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych poruszających się między Udorpiem a Ugoszczą. Będzie również częścią większego połączenia rowerowego prowadzącego z Bytowa w kierunku Studzienic.

::event{"type":"horizontal","item":"1254"}

NIE TYLKO ŚCIEŻKA ROWEROWA

Choć inwestycja kojarzy się przede wszystkim z budową drogi dla rowerzystów i pieszych, jej zakres jest znacznie szerszy.

Pierwszy fragment nowego ciągu powstaje wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212, natomiast drugi prowadzi przy drodze powiatowej nr 1780G, aż do granicy gmin Bytów i Studzienice.

Przedsięwzięcie obejmuje również modernizację około 1,29 kilometra drogi wojewódzkiej nr 212, pomiędzy kilometrami 47+710 a 49+000.

W dokumentacji przewidziano między innymi przebudowę nawierzchni jezdni, wykonanie chodników, nowych zjazdów, oświetlenia ulicznego i odwodnienia. Konieczne będą również prace przy kanalizacji deszczowej, sieciach wodociągowych, gazowych, energetycznych i telekomunikacyjnych.

W niektórych miejscach zaplanowano wzmocnienie skarp i budowę murów oporowych. Dokumentacja przewiduje także wycinkę części drzew i krzewów oraz przebudowę istniejących ogrodzeń.

Kwota prawie 10 mln zł obejmuje więc nie tylko samą trasę rowerową, lecz również kompleksowe roboty drogowe i infrastrukturalne. Za takie pieniądze rowerzysta mógłby oczekiwać przynajmniej wiatru w plecy, ale tego akurat dokumentacja przetargowa nie gwarantuje.

NAJTAŃSZA FIRMA NIE WYGRAŁA. TRZY OFERTY ODRZUCONE

W przetargu wystartowało czterech oferentów. Wszystkie zaproponowane ceny były niższe od kwoty 14 979 096,10 zł, którą gmina zamierzała przeznaczyć na zamówienie.

Najtańszą propozycję przedstawiła spółka POL-DRÓG z Drawska Pomorskiego, wyceniając prace na 9 357 152,86 zł. Przedsiębiorstwo Drogowe Roman Jereczek zaproponowało 9 825 010,51 zł. Pozostałe oferty wynosiły 10 653 321,35 zł oraz 11 253 534 zł.

Ostatecznie kontrakt trafia do firmy z Przyborzyc. Jej oferta jest droższa od pierwotnie najtańszej o 467 857,65 zł.

Z ogłoszenia o wyniku postępowania wynika, że trzy spośród czterech złożonych ofert zostały odrzucone. Co ciekawe, w urzędowym zestawieniu przy trzech ofertach wskazano również kategorię rażąco niskiej ceny.

Samo ogłoszenie nie przedstawia szczegółowego uzasadnienia odrzucenia poszczególnych ofert.

Jak widać, nawet przy budowie drogi rowerowej przetarg potrafi mieć więcej zakrętów niż niejeden kaszubski szlak.

Umowę zawarto na kwotę 9,825 mln zł, czyli o ponad 5,15 mln zł niższą od sumy pierwotnie przewidzianej na sfinansowanie zamówienia.

UNIJNE PIENIĄDZE NA POŁĄCZENIE GMIN

Inwestycja jest realizowana przy wsparciu programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027, w ramach działania dotyczącego mobilności miejskiej.

Według danych opublikowanych przez Urząd Miejski w Bytowie całkowitą wartość projektu określono na 14 979 096,10 zł, a unijne dofinansowanie wynosi 2 757 914,98 zł. Warto przy tym rozróżnić wartość całego projektu od ceny samej umowy na roboty budowlane.

Samorząd zakłada, że wybudowana infrastruktura będzie służyć zarówno mieszkańcom obu gmin, jak i turystom. W dokumentach projektowych zapisano wskaźnik ponad 24 tysięcy użytkowników rocznie.

Nowy ciąg ma przede wszystkim zapewnić bezpieczniejsze przemieszczanie się poza jezdnią. Dzisiaj na części tej trasy piesi i rowerzyści muszą korzystać z pobocza lub poruszać się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodów.

W BYTOWIE UMOWA, W STUDZIENICACH BUDOWA WSTRZYMANA

Podpisanie umowy w Bytowie nie oznacza jeszcze, że całe połączenie rowerowe ze Studzienicami powstanie bez przeszkód.

Jak już informowaliśmy, budowa sąsiedniego, około 6,5-kilometrowego odcinka Ugoszcz–Studzienice została wstrzymana po decyzji wojewody pomorskiego z 1 października 2026 roku.

Wojewoda uchylił zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, czyli decyzję ZRID wydaną 24 lutego przez starostę bytowskiego. Sprawa wróciła do ponownego rozpatrzenia.

Zastrzeżenia dotyczą między innymi dokumentacji projektowej, przebiegu trasy, oznaczenia działek, rozwiązań technicznych i wymaganych uzgodnień. Bez ponownego uporządkowania tych kwestii prace nie mogą być kontynuowane na dotychczasowej podstawie.

Można powiedzieć, że w Studzienicach ścieżka rowerowa trafiła na wyjątkowo trudny podjazd. I to nie terenowy, lecz administracyjny. Tutaj nawet rower elektryczny nie pomoże.

Sprawa wywołała również spór dotyczący legalności robót wykonanych przed uchyleniem decyzji.

Były wójt Studzienic Jerzy Szpakowski zarzuca inwestycji samowolę budowlaną. Obecny wójt Bogdan Ryś zdecydowanie odrzuca ten zarzut, argumentując, że rozpoczęcie prac było możliwe dzięki nadanemu wcześniejszej decyzji rygorowi natychmiastowej wykonalności. Samo uchylenie ZRID nie przesądza, że wykonane wcześniej roboty stanowiły samowolę budowlaną.

Co ciekawe, także ten odcinek realizuje Przedsiębiorstwo Drogowe Roman Jereczek. Wartość podpisanej w czerwcu umowy wynosi 7 182 668,47 zł, a gmina Studzienice uzyskała ponad 5,5 mln zł dofinansowania unijnego.

Oznacza to, że ten sam wykonawca odpowiada za oba fragmenty przyszłego połączenia, o łącznej długości niemal dziewięciu kilometrów.

Wójt Bogdan Ryś zapewnia, że gmina nie rezygnuje z inwestycji. Jej dalsza realizacja zależy jednak od ponownego rozpatrzenia sprawy przez starostwo i uzyskania wymaganych podstaw prawnych.

Na razie więc po bytowskiej stronie można przygotowywać się do budowy, podczas gdy po stronie Studzienic trwa urzędowy pit stop.

::news{"type":"see-also","item":"26463"}

Mieszkańcom pozostaje mieć nadzieję, że obie inwestycje ostatecznie połączą się w jedną wygodną trasę. Bo choć rowerzyści lubią pokonywać przeszkody, raczej nie o takie wyzwania chodziło przy planowaniu tej ścieżki.

A na razie? W Bytowie umowa podpisana, w Studzienicach dokumenty wróciły do poprawki. Wygląda na to, że na tym szlaku najszybciej krążą nie rowery, lecz urzędowe pisma.

Źródła: Urząd Miejski w Bytowie – informacja o podpisaniu umowy; materiały redakcyjne dotyczące postępowania przetargowego i inwestycji; wcześniejszy artykuł iBytów.pl „Ścieżka stanęła. Jest pytanie o samowolę budowlaną”. Zapowiedź wydarzenia: regulamin organizatora Harpagana 70.