Radny Maszluch NA SALONACH. WALCZY o kolej do Bytowa

Stomatolog Mirosław Maszluch, radny powiatowy Porozumienia Lokalnego, wziął się za doprowadzenie kolei pasażerskiej do Bytowa. Pilotuje również przyszłą budowę drogi ekspresowej przez Bytów do Bydgoszczy. Ma za sobą kolejne spotkanie w Ministerstwie Obrony Narodowej.

- Tematem ostatniego spotkania była kolej. W kilku słowach pokazałem walory militarne naszego powiatu. Przedstawiłem argumenty za reaktywacją linii kolejowej Lipusz - Korzybie nr 212 w nawiązaniu do bazy paliw płynnych i rozlewni gazu, jako elementów strategicznych. Może ona pomieścić 59 000 litrów paliwa – informuje Mirosław Maszluch. 

Spotkanie prowadził Maciej Samsonowicz, który kilkanaście dni temu odwiedził gabinet burmistrza Bytowa. Był z nim poseł Marek Biernacki, który przedstawia siebie jako głównego inicjatora budowy nowej drogi ekspresowej, aczkolwiek tutaj zdania są podzielone. Jednak wszyscy wskazują, że najważniejsza jest realizacja obu tych inwestycji. Panuje tu polityczna zgoda. 

- Podczas spotkania w ministerstwie zwróciłem też uwagę na dwa szpitale, które u nas istnieją i mogą odciążyć szpital w Słupsku – zauważa radny. 

Na spotkaniu przekonywał również, że powiat bytowski musi być podłączony do krajowej sieci kolejowej, ale również powinien mieć drogę ekspresową, także z uwagi na to, że w pobliżu są lotniska w Redzikowie, w Siemirowicach oraz fragment drogi mogący służyć jako pas startowy w okolicach Dębnicy Kaszubskiej. Aktualnie transport paliw do bazy w Ugoszczy odbywa się linią kolejową numer 212. Została ona stworzona w 1901 roku. 

- Już wówczas miała znaczenie strategiczne. Znaczenie to powinno być przywrócone - opowiada radny. 

Linia kolejowa nr 212 może stanowić bypass dla położonej na północy linii Słupsk – Gdynia. Biorąc pod uwagę powyższe, jego zdaniem przedwczesne były słowa byłego burmistrza Ryszarda Sylki, który jesienią zakomunikował, że nad Bytowem zaświeciło słońce. Kolej powróci. Później okazało się, że będzie jednak poślizg, choćby z uwagi na opóźnioną elektryfikację linii kolejowej Kościerzyna – Gdynia. Najpierw senator Anna Górska mówiła o roku 2026, a teraz mówi o roku 2027. 

- Słowa byłego burmistrza były wypowiedziane zdecydowanie przedwcześnie. Czasem słowa mają wagę papieru, na którym składa się podpis - komentuje radny Maszluch. 

Jego zdaniem, sensu pozbawione jest budowanie linii w taki sposób, że będzie kończyć się w Bytowie. Taka inwestycja nie ma racji bytu, więc od razu trzeba zakładać modernizację aż do Korzybia, aby powstał kolejowy bypass. Ponadto na przewozach pasażerskich raczej na tym terenie nie da się zarobić, więc trzeba postawić na przewozy towarowe, które wymagają odpowiedniej infrastruktury. Rozmowy na szczeblu rządowym zmierzają w tym kierunku.

- Uczestnicząc w tym spotkaniu miałem wrażenie, że Bytów stara się o ziarenko piasku w stosunku do tego, o co starają się inni – podkreśla Maszluch.

Radny Mirosław Maszluch w Ministerstwie Obrony Narodowej przekonywał rządzących do budowy połączenia kolejowego przez Bytów