Przywieźli DOBRE WIEŚCI na temat kolei i drogi ekspresowej

Przy ministrze obrony narodowej powstał zespół roboczy zajmujący się planem budowy drogi ekspresowej Ustka - Słupsk - Bytów Chojnice - Bydgoszcz. Przewodzi mu Maciej Samsonowicz. Razem posłem Markiem Biernackim odbyli ostatnio objazd po terenie, po miejscach, przez które przebiegać ma przyszła droga ekspresowa. Bytów jest jednym z takich miejsc, aczkolwiek do końca nie wiadomo, czy ekspresówka będzie bezpośrednio przy granicach miasta, czy może 10 lub 20 km dalej. Dokładny korytarz będzie wytyczony. 

- Efekty pracy takiego zespołu były widoczne przy budowie trasy w Gdyni, która została zbudowana w przyspieszonym tempie – mówi poseł Marek Biernacki. 

Nowa trasa ma powstać przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa, do transportu sił wojskowych. Jest też kwestia budowy elektrowni wiatrowych na Bałtyku. 

- Celem spotkań w samorządach jest wskazanie przez lokalne władze miejsc istotnych ze względu na obronność. Będzie to potrzebne do wytyczenia przyszłego korytarza dla nowej drogi. Niestety, zespół powołany przez premiera Mateusza Morawieckiego w 2022 roku nie pracował. W ciągu dwóch lat spotkał się tylko pięć razy. Żaden raport nie powstał - podkreśla Maciej Samsonowicz. - Jaki jest sens powoływania zespołu, który spotyka się zaledwie pięć razy i rozmawia o rozmieszczeniu kamer przy drogach? To są rzeczy, które każą zastanowić się, co było priorytetem dla poprzedników? Mówienie, że coś się zrobi, to jedna rzecz, ale jeśli chcesz coś zrobić, trzeba mieć harmonogramy, pieniądze i plany. Nie wystarczy spotkać się i porozmawiać. My mrówczą pracę wykonujemy, bo ona nie jest dla mnie, dla posła Biernackiego, ale dla zapewnienia bezpieczeństwa Polaków. 

Podkreśla znaczenie wybuchu wojny na Ukrainie i przystąpienia dwóch państw skandynawskich do Sojuszu Północnoatlantyckiego. Zwiększyło to znaczenie Morza Bałtyckiego, a w konsekwencji portu w Ustce, który musi mieć połączenie z bazą NATO w Bydgoszczy. 

Według jego opowieści, pierwsze prace zaczęła się w kwietniu 2024 r., a specjalny zespół powstał pod koniec listopada 2024 r.

- Poprzednicy od 2017 roku ignorowali pisma wysyłane przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych. Musimy teraz nadrabiać te zaległości – zaznacza Samsonowicz. 

Niebawem mają rozpocząć się prace nad trasowaniem, czyli wyznaczeniem korytarza. Koncepcję budowy drogi Via Pomerania przypisuje sobie poseł Marek Biernacki, podobnie jak wcześniej były radny wojewódzki Jerzy Barzowski. Jednocześnie podkreśla się, że inwestycja ta ma wsparcie również Prawa i Sprawiedliwości.

Jest tu jedność polityczna.

- Chcemy pracować szybko, aby pod koniec maja mieć gotowy raport, który będzie zawierał prognozę finansową – zapowiada Samsonowicz. 

Pod uwagę brana ma być także demografia, aby przeciwdziałać wyludnianiu się miejscowości na Pomorzu Środkowym. 

Dowiadujemy się, że rzekomo nieprawdziwe były zapowiedzi posła Stanisława Lamczyka, który mówił o zbudowaniu tej inwestycji w ciągu 5 lat. Samsonowicz powołuje się na to, że poprzednicy nie wykonali podstawowej pracy, więc trzeba zacząć od inwentaryzacji.

- Nigdy nie było mowy o 5 latach. Najwidoczniej poseł Lamczyk nie wie, o czym mówi. Od początku była mowa o 8 latach, ale być może posłowi Lamczykowi chodziło o rozpoczęcie inwestycji w okresie 5 lat – tłumaczy poseł Marek Biernacki. 

Dowiadujemy się, że 22 stycznia będzie w Warszawie spotkanie w sprawie kolei.

- Sprawy kolejowe istotne dla naszego województwa są uwzględniane w tym pakcie – podkreśla Jan Kleinszmidt, przewodniczący Sejmiku Pomorskiego. - Mam nadzieję, że zostaną zrealizowane w ciągu pięciu lub ośmiu najbliższych lat. 

Przedstawicielem powiatu bytowskiego w dyskusji na temat budowy drogi ekspresowej i rozbudowy sieci kolejowej jest radny powiatowy Mirosław Maszluch. Będzie on uczestniczyć w spotkaniach zespołu przy Ministerstwie Obrony Narodowej.

- Cieszę się, że zostałem doceniony przez Ministerstwo Obrony Narodowej – mówi radny Maszluch. 

Pełen nadziei jest burmistrz Bytowa Ireneusz Gospodarek. 

- Myślę, że z panem starostą będziemy działać dla dobra naszego powiatu – zapowiada Gospodarek.

- Od wielu lat postulujemy zapewnienie powiatowi bytowskiemu dostępu do dobrych dróg szybkiego ruchu. Dlatego inicjatywę Ministerstwa Obrony Narodowej przyjmujemy z wielkim zadowoleniem. Obiecujemy nie tylko wsparcie, ale też konkretną pracę, żeby dać Ministerstwu argumenty – dodaje starosta Leszek Waszkiewicz. 

Członkowie komitetu jednoznacznie podkreślają, że nie ma mowy o budowie drogi ekspresowej na linii Słupsk - Poznań. Bydgoszcz to jedyny kierunek ze względu na znaczenie wojskowe. Jest tam siedziba wojsk NATO. Ma być to bezpośrednie połączenie z portem w Ustce. 

CZAS NA KOLEJ

W ramach tego samego paktu trwają rozmowy na temat wspomnianej linii kolejowej do Bytowa. Tu aktywnie uczestniczy senator Anna Górska. Zapewnia ona, że plan rewitalizacji jest nadal aktualny, ale być może wspomniany wcześniej 2026 rok jako pierwszy rok budowy został podany przedwcześnie.

- Linia z Kartuz do Lęborka jest wykonywana w pierwszej kolejności ze względu na prace dotyczące budowy elektrowni atomowej. Natomiast linia Lipusz – Bytów – Korzybie jest w pakiecie dla Pomorza. Jej funkcjonowanie  uzależnione jest od linii Gdynia -  Kościerzyna, która ma być teraz zelektryfikowana. Jeśli mają być pieniądze na tę linię, będą one dopiero w kolejnym roku budżetowym 2026 – mówi senator Górska. 

Podkreśliła, że linia ta jest również w krajowym programie kolejowym. Kiedyś była na 380. miejscu listy rezerwowej, a teraz jest na liście priorytetowej. Przyznała, że pierwsze informacje o rozpoczęciu budowy w 2026 roku były pochopne. Na opóźnienie wpłynęło przesunięte o rok rozstrzygnięcie przetargu na elektryfikację linii kolejowej Gdynia – Kościerzyna.

- W 2027 roku ma zakończyć się elektryfikacja linii do Kościerzyny. Jednocześnie przeprowadzony ma być remont odcinka Lipusz – Bytów, co nie jest jakąś niesamowicie skomplikowaną inwestycją – przekonuje Górska.

Zapewnia, że pieniądze na tę inwestycję będą. Należy też podkreślić, że nie będzie ona realizowana według pierwotnego projektu, który przewidywał wydanie nawet miliarda złotych. Wszystko dlatego, że to nie budowa zupełnie nowej linii o większej prędkości, ale modernizacja oparta na materiałach staroużytecznych. Cały remont ma trwać około pół roku. 

- Zostanie ona uruchomiona po oddaniu do użytku zelektryfikowanej linii z Gdyni do Kościerzyny – zapowiada Górska. – Uważam, że powinniśmy inwestować w kolej, w tym w przewozy towarowe. 

GŁOS OPOZYCJI 

Były rzecznik rządu zjednoczonej prawicy, europoseł Piotr Müller, zapewnia, że w poprzedniej kadencji nie było zaniedbań w tej sprawie. 

- Na infrastrukturę drogową trzeba patrzeć jak na sieć naczyń połączonych. To dzięki działaniom rządu premiera Morawieckiego, rządu Prawa i Sprawiedliwości udało się w 2020 r. zapewnić pełne finansowanie dla budowy drogi ekspresowej S6. Aktualnie jest ona kończona. Dlatego pojawiły się rzeczywiste możliwości logistyczne i finansowe, żeby rozpocząć kolejny projekt w postaci budowy "Via Pomeranii", łączącej Słupsk, Bytów, Chojnice oraz Bydgoszcz. 

Jako europoseł podejmuję działania, aby wpisać ten projekt w poczet programu sieci TEN-T, aby w ten sposób uzyskać dofinansowanie ze środków europejskich na tę strategiczną drogę dla dalszego rozwoju Pomorza - informuje Müller. - Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami w tej sprawie zwróciłem się do ministra infrastruktury z wnioskiem o przygotowanie tzw. studium korytarzowego, które jest konieczne do ruszenia całego projektu. Niestety odpowiedź z resortu była negatywna. Mimo to podejmuję dalsze działania, aby ten projekt uzyskał wsparcie ze strony instytucji unijnych. Zwróciłem się do Komisji Europejskiej ze stosownym zapytaniem. W strategicznych projektach należy współpracować ponad podziałami. Dlatego apeluję do rządu o ruszenie z pracami nad studium korytarzowym. Im szybciej tym lepiej dla rozwoju naszego regionu.

CHCESZ WIĘCEJ INFORMACJI? CZYTAJ DARMOWE WIEŚCI Z POWIATU!