PLAN Polanki w Bytowie: koniec z szeregowcami, nacisk na zieleń i niską zabudowę

Bytów przygotowuje się na duże zmiany urbanistyczne. Nowy plan zagospodarowania przestrzennego dla osiedla Polanki jasno określa, jak ma wyglądać przyszła zabudowa. Z dokumentu wynika, że priorytetem będzie zieleń, niska gęstość zabudowy i spójność architektoniczna, a władze miasta chcą uniknąć błędów, jakie popełniono w innych częściach miasta.

– Teren został przeznaczony głównie pod zabudowę mieszkaniową jednorodzinną i wolnostojącą, uzupełnioną o funkcje służące mieszkańcom – wyjaśnia planistka odpowiedzialna za przygotowanie dokumentu. – Wykluczyliśmy możliwość budowy szeregowców i bliźniaków.

Taka jest odpowiedź na odrzucone wnioski właścicieli działek, którzy domagali się takiej zabudowy.

Plan dopuszcza jedynie budowę domów jednorodzinnych lub dwulokalowych, ale stawia też rygorystyczne warunki dotyczące powierzchni i zagospodarowania działek. Maksymalna powierzchnia zabudowy to 15 procent działki, w wyjątkowych przypadkach 20 procent. Aż 60 procent terenu musi pozostać zielona.

– Chcemy, aby Polanki były osiedlem przestronnym, zielonym i przyjaznym mieszkańcom – podkreśla planistka. – W tym celu wykluczyliśmy m.in. budowę parkingów z betonowej kratki, które mogłyby być traktowane jako powierzchnia biologicznie czynne, a w rzeczywistości ograniczałyby udział zieleni.

Działki mają mieć średnio około 1200 metrów kwadratowych, przy czym większe parcele wyznaczono w pobliżu zbiornika retencyjnego i gazociągu, gdzie obowiązuje minimalna odległość 15 metrów od zabudowy.

Plan szczegółowo reguluje również standardy drogowe. Krótsze drogi mają mieć 8 metrów szerokości, dłuższe – 10, a te łączące kilka terenów – 12 metrów.

Władze miasta podkreślają, że uczą się na błędach popełnionych na innych osiedlach. 

– Wprowadziliśmy konkretne blokady prawne, aby zapobiec obchodzeniu przepisów. Na każdej działce o powierzchni tysiąca metrów kwadratowych będzie można postawić tylko jeden budynek mieszkalny z garażem. Uniemożliwiliśmy też łączenie dwóch działek w jedną większą – tłumaczy planistka.

Ważnym elementem jest określenie maksymalnej wysokości elewacji frontowych budynków.

Wykluczona została budowa garaży blaszanych, a dachy mogą być tylko szare lub grafitowe, dwuspadowe z kalenicą. 

Dokładnie określona też kolor elewacji. Dominujące mają być kolory szare, pastelowe, ale możliwe są też dodatkowe elementy i malowania. Nie ma szczegółowych ograniczeń jeśli chodzi o ogrodzenia, ale na pewno wykluczono płoty z betonowych prefabrykowanych elementów. 

Obawy o koszty inwestycji

Radny Marek Masłowski wyraża obawy, że początkowa kwota 50 milionów złotych przeznaczona na gminne inwestycje może wzrosnąć do 150 milionów złotych, co zagroziłoby innym, odkładanym w czasie projektom. Jako przykład podaje ulicę Piwonii, która od 30 lat czeka na oświetlenie i porządną nawierzchnię.

Masłowski argumentuje, że gmina ma wiele takich dróg, a częstą wymówką jest brak funduszy, dlatego przyjęcie kolejnego dużego wydatku inwestycyjnego stworzy ogromny problem z realizacją pozostałych inwestycji.

Projektantka, odnosząc się do przykładu ulicy Piwonii, zaznacza, że jej 30-letnie oczekiwanie na modernizację miało miejsce w "początkach samorządu", co stanowiło rzekomo odmienną sytuację. Obecnie modernizacja dróg – jej zdaniem – będzie przebiegać znacznie szybciej.

Na to Masłowski krótko odpowiada:

– Zróbmy to, co mamy, a następnie zabierajmy się za nowe.

Burmistrz Ireneusz Gospodarek nie chciał udzielić jednoznacznej deklaracji co do terminu wykonania modernizacji dróg. 

– Byłoby to wróżenie z fusów – stwierdził i powstrzymał się od podania konkretnej daty.

A Ty co o tym sądzisz?

[CGK]871[/CGK]